2026年3月12日 TRC十勝ラジコンサーキット�C

今週もTRCです♪

今日は、ドリフトの方も走行させていたので15分刻みに走らせます。

ちょっと、撮影はしなかったのですが
リア駆動＋凄い切れ角度のカウンター
と言う、凄いんですね(汗)
遠い昔の4WD+塩ビタイヤドリフトとは違うんですね(@_@)
車速は遅い気がしますが、角度とかかっこいいですね！
やりたいような気がしますが、新しく始めると凄い金額が必要とか聞くので
このまま、おとなしくM-08で遊びます♪

本当は、新しいボディー細工をお披露目だったんですが・・・
ちょっと、壊れてしまい秘密にします(爆)
(直し中)

前回のままですが、コースの周回方向が反対になっていたので
とにかく、難しい(泣)私は反時計回りが苦手なんですよね。
ついでに、操縦台の下は良く見えないので適当に走らせるので
別の意味で難易度高くなってます（殴）

前回のセットのままだと曲がらないんですよね。
イメージ、ドリフトの人と走ると路面が悪くなって2WDは巻く
方向になると思うのですが、アンダーなんですよね。

リアのトー角を減らします。
スペーサー1mmから0.6mmへ

快適に走りますね♪

タイムは、出てないかもしれないですが
楽しい方向に行くのでばっちりです（笑）

今回は、毎回15分の休憩が入るのでリバウンドなど
いじって動きを見ますが・・・

ほとんど、変化しない(汗)

理由は、シャーシがノーマルで柔らかくて足回りも柔らか
ダンパーもC.V.Aなので曖昧と言うのもあると思います。

でも、帰宅後に思ったのは、車高が足りないので操縦台直線の後の
コーナーでスピンモードになるのは、ロールが過大でシャーシ擦ってたかも

あと、ステアリング、ワイパーを平行になるように変更
これで、左右の曲がりに癖が減った気がします。
後は、アッカーマンも少しいじって奥で曲がるようにしました。

やっぱり、一人だと、充電終わったら走る繰り返しでセットの
見直しとか最小限になってしまいますが、考える時間があると
車の動きは大きく変えられますね♪

しかし、M-06で苦労したのは何だったのかわからないくらいM-08は
走りますね。埼玉でも走らせたかったなぁ
今とは違った景色が見えたかもしれない(泣)