2025年7月17日 TRC十勝ラジコンサーキット�G

今週もやってきました♪

レイアウト変更したお知らせが届いてましたが
かなり刺激的な変更でした(汗)

全体で言うとストレートが増えたので高速化した感じですが
ストレートに入る前にシケインが増設されていて

危険を感じます(泣)

何時もの状態ですね(笑)

写真を撮り忘れるほど没頭(@_@)

と言うのも、正直、このくらいストレートが多くて高速化した方が
私は好みみたいで、真剣モードに突入！

今までも、真剣モードだったんですがね(爆)

でも、やはり高速からコーナーに入るとセットが試されますね。

1本目

前回の最後は、リバウンドを増やして実験した終わったと記憶が
そのまま、走ると走りにくいのですぐに攻めるのはやめてコースに慣れます

２本目

キャンバーを変更
タイヤの内側がただれるのでキャンバーを-2.5°から-1.0へ
走ると、スピードが乗るとスピンモードに入ります(@_@)
怖くて怖くて・・・今回も流すだけで終了に

3本目？

写らないですが・・・フロントバンパー後ろの車高が3.5mmしかない(>_<)
車高をサスペンション後ろで測っていたから気が付かなかった(泣)
たぶん、今までも、ロールするとフロントが路面を擦っていた可能性大

なので、今後はここの車高を基準に5.5mmリバウンド3mmくらいで
走りますが、今一つ

４本目

良く考えたらキャンバーを計ってなかったので
フロント・リア共に-2.5°くらいにします。

結構走るし思い通りに動きます♪
でも、荷重が思い切りかかるとスピンモードに入る気がする・・・

5本目

車高が上がったのでボディーを下げるために1穴下げました。
これが、素晴らしい効果で良く走る！
楽しい♪

と、ここでタイムアップ(泣)

という事で、車高と言う一番セットで大切な部分が間違えていて悲しいですが
今後は楽しめそうです♪