2024年5月16日 【Z400】アイドリングアジャスター装着

まず、お礼と失念について

今回のZ400にアイドリングアジャスターを装着する手法ですが
2022年にZ400でジムごっこに参加した時にアイドリングを少し上げた
方が乗りやすいと言うアドバイスから帰宅してネット検索して取り付け方法など
載せている方がいらっしゃって参考にさせていただきましたが・・・
あまりにも昔の検索内容だったので参考ページが不明になってしまい
お礼をする事ができません。
この場を借りて、参考にさせていただいた方にお礼をしたいと思います。

m(__)m

という事で、続いて

今回装着するアイドリングアジャスターですが、取り付けてアイドリングを
あげてしまうと、危険だと言う指摘を先日受けました。
理由は、バイクで転倒した場合、人が落車してバイクが偶然にも立って
しまった場合、バイクが勝手に走って行ってしまう可能性があるようです。
ですので、アイドリングを挙げる行為には危険があると言う事だそうです。

全て、自己責任でお願いします。

では、行きます。

左側の外装を外します。

赤丸の部分のイモネジをアジャスターに交換する事になります。

現在のスロット調整についてメモ
2.5mmの六角レンチが入ったので約２．５ｍｍが
ノーマル時になります。

とりあえず、手前のリレーが邪魔なので外します。(10mm)

 
ナットは8mmでした。
かなり狭いですが、何とか回せます。

その後、2.5mmの六角レンチでイモネジを外します。

YOSHIMURA ヨシムラ ロング アイドル アジャストスクリュー for TMRΦ28-35
TMRΦ28-35用 (779-000-0185)
その他 (TMRキャブレター用) 汎用

を使用しました。Z400の2019年式です

こんな感じでねじ込みますが・・・
実は、リレーを外した状態でアジャスターを付けてしまうと
リレーを取り付けた時にアジャスターの角度が悪くなるので
結局は、リレーは付けたままで取り付けしました。
スプリングを付けた状態が良いかな？って思ったので
先ほど外したナットをスプリング抑えにしました。

つまみ側はこんな感じになりました。

カバーと共締めしましたがネジ径が違ったので金具を
ペンチで曲げました(笑)

あと、６角頭ネジだとレンチが入らないのでスパナで強引に
回しました。６角穴付きボルトにした方がいいかもしれないですが
鉄製が無かったので交換できませんでした。
手持ちはステンレスだったんですよね・・・

外装を取り付けて作業完了です。

あまり目立ちませんが効果ある・・・はずです(汗)