2020年8月18日 セロー【クラッチワイヤー・吸排気】

先週は、Z400をメインで活動していました。
バイクガレージでセローのクラッチを握ると

「キィーキィー」

って、音が(@_@)

給油したのは・・・
ハンドガード付けた時って記憶が・・・

過酷に走っているのに( ;∀;)

それでは、クラッチワイヤーに注油です。

ゴムのカバーを外します。
ガード付けてからネジ替えてましね。。。

ネジ外したらワイヤー取れると思ったら無理だった・・・

ガードが邪魔で左を外してワイヤーが外せました♪

ビニール袋の小さいのを切ってマスキングテープで固定します。

正しいかわかりませんが、あまりにも長期間放置だったので
ブレーキクリーナーを大量に入れてワイヤーを動かします。

古いOILと黒い汚れが・・・

昔買った、ワイヤーOILを射します。

レバーを掃除してグリスアップします。

素に戻して動作確認すると・・・音が消えない(>_<)

写真使いまわしですけど
手前のリターンスプリングにラスベネ軽く吹きます。
音は確実に収まりました。

続きまして

セロー２５０で６Rと一緒に走るために色々と対策をしてきました。

最高速で一番貢献したのは

このエアフィルタBOXの穴あけです。
最後の10km/hはこれでした。

ですが、今後のハイスピードツーリングはZ400がありますので
林道用の本当のセローに戻そうと思います。

切り取ったカバーに

ラジコンのメッシュ入りテープでふさぎます。

吸気量を減らしたので排気もですよね。

マフラーにこれを入れる日が来ました(^^ゞ

これで、保安基準内の音量です(爆)

両方を標準に戻すと低速のトルクが太くなるはず・・・

はず(汗)