2014年10月11日 セロー２５０ BEAMSマフラー取り付け

北海道で借りたレンタルバイクのパワーが自分のセローと
かなり違うことに、ショックを受けていました(>_<)

返す時に、少し話を聞くと
マフラーの状況が違う
排気系の作りが規制が違う
2点が大きく違うようでした。

排ガス規制については、どうにもなりません(~_~;)

マフラーって・・・

車は、毎回交換してるね(笑)

早速調査

値段を考えて・・・

ビームス(BEAMS)
マフラー SS300チタン アップタイプ
フルエキゾースト
B224-09-003

が、4万で買えるので、これに決定です。
エキマニも入って
チタンですので、初めての交換にはピッタリかと♪

恥ずかしいですけど、

マフラー交換自分でするのは、車を含めて初めてなんです

w(☆o◎)wガーン

車よりも、失敗しても・・・
(保険が(^^ゞ)

「自分でやろう！」となったのは、必然ですかね(笑)

さて、調査して、発注したのですが、もしかしたら追加で
必要な部材はあるのか心配になったんです。

追加、購入したのは
・ステンレスビスとナット
・焼きつき防止コンパウンド
・液体ガスケット
・スプリングフック
です。無くてもいい様子ですが・・・

今日は、キャンプ用のミニテーブルに工具類を
取り付け手順の用紙はテーブルにマスキングテープで貼りました。
工具類は、ダンボールで一まとめです。

純正マフラーです。

届いたマフラー全容です。
ゴミが入らないように詰め物しています。

シートと外装を外します。

固定しているネジを確認します。

3本で固定されています。
一箇所は連結バンドのネジです。

それでは、外しますか・・・

全然回らない(>_<)

しっかりとした、レンチでやっと回りました(汗)
ネジロック剤が付いてました。

こちらは、多少外しやすかったです。

連結バンドのネジを12mmボックスで緩めます。

出口をまず外します。
スッキリ(笑)

12mmボックスでエキマニを外しました。

ここで・・・経験が無い私は苦労する事に(~_~;)
写真の中央部分がガッチリくっついているので金属部品
だと思っていましたが、仮組みしたらおかしいんです。
そう、これはガスケットだったんです(~_~;)

全く外れないんですね(汗)

マイナスドライバーで外したらめくれてしまいまして
駄目になりました(泣)
使わないからいいかなぁ〜

左側が、マフラーに付属していたガスケット
右は、ほぼ純正ガスケット

ガスケット入れました。
エキマニを仮組みして、しっかり密着するか確認しまいした。

エキマニ固定用のナットに焼きつき防止コンパウンドを少量塗ります。

ジョイントパイプを仮固定
サイレンサー固定金具を仮止め

サイレンサー固定バンドにゴムをしっかりはめ込みます。

ジョイントパーツに液体ガスケットを少し塗ります。
あれ？フロントパイプとジョイントパイプの写真が無いですが、同様に液体ガスケット塗ります。

サイレンサーをつけます。

って、簡単に付いたように見えますが・・・

ものすごい苦労してます(>_<)

と言うのも、サイレンサーの固定バンドが金具に全く届かない状態でした。
全体の組み付けに、こんなに調整が必要だとは・・・

仮止めを繰り返し、ねじったりして、やっと付きました♪

サイレンサーとジョイントパイプを固定するスプリングは硬かったので
工具を買ってよかったです(笑)

をして・・・

外したマフラーを梱包して

取り付け完了です！

走ってみました。

感想は
バッフル無しはウルサイです。私には駄目でした。

低回転のトルク不足は感じられません。
それなのに、高回転の回りはすばらしいです！
自分の思っていた方向にバイクが向かった感じです。
欠点は、やはり音量で、セミレーシングバッフルを注文したので、
音が小さくなって、高回転が回れば問題ないですね。

ノーマルの比較すると全体のトルクが上がった感触で
高回転の頭打ちが無いです。

いい買い物でした♪